Поскольку дорожка внешнего кольца имеет сферическую форму, при возникновении углового смещения между валом и корпусом (обычно допустимая величина наклона составляет 2°~3°) подшипник может автоматически регулировать положение контакта между стальными шариками и дорожкой, предотвращая концентрацию напряжений. Это делает его подходящим для ситуаций с низкой точностью монтажа или склонностью вала к изгибу.