Что касается подшипника, многим может быть не очень ясно, и они не знают, для чего он используется. На самом деле, это важная часть механического оборудования и широко используется в промышленном оборудовании. ?, Каковы различия в несущей конструкции, следующий даст вам подробный анализ.

1. Втулка подшипника
1) Внутренний диаметр втулки превышает максимальное значение правила, то есть диаметр вала плюс максимально допустимый зазор подшипника;
2) когда наружный диаметр втулки вала меньше минимального значения указанного размера и способ накатки не может удовлетворить требованиям качества;
3) При обгорании втулки или удерживании вала.

Два разъемных импортных подшипника
1) при сильном износе сплава и уменьшении его толщины более чем на 1/2;
2) при серьезной площади шелушения и растрескивания слоя сплава более 1/3;
3) Слой подшипникового сплава сильно обгорел;
4) Когда угол контакта вала между сплавом и подшипником больше 120°, угол контакта нельзя отрегулировать с помощью лопаты, царапающей плоскость горловины башмака, или боковой зазор слишком велик для регулировки.

3. Несущая тонкостенная черепица
1) Слой сплава спекается;
2) Когда износ слоя подшипникового сплава серьезный и прикус не может быть затянут методом прокладки;
3) когда слой сплава шелушится или трескается;
4) Когда износ слоя сплава не слишком серьезный, но не может гарантировать период обслуживания;
5) Когда слой сплава изношен, подшипник необходимо затянуть методом прокладки, но толщина прокладки превышает 0,5 мм.